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一、进口Ｏ圈、太空用O型圈
1）密封由于其结构简单、密封可靠而被广泛使用。在航空和航天器中，也经常采用这种密封结构，如飞机和载人飞船的舷窗大多使用这种结构，空间站生物舱的舱门亦采用O型圈密封。材料一般为橡胶，由于橡胶是高分子聚合物，空间的各种环境条件特别是原子氧对其密封性能的影响不可忽视。
2）低地球轨道(LEO)的空间环境主要由N2、O2、Ar、He、H和原子氧AO(atomicoxygen)组成，其中原子氧的含量最高，大约占80%。原子氧不仅具有很强的氧化性，而且当飞行器以轨道速度在LEO中运行时，原子氧以(7~8)km/s的相对速度撞击材料的表面，其撞击材料的平均动能可达(4~5)eV，这个过程会造成表面材料剥蚀(surfacematerialerosion)及材料性能退化(materialdegradation)，从而引起材料使用效果发生变化。对于氟硅胶密封件来讲，目前国内外关于其原子氧剥蚀效应的研究成果较少，因此有必要对其原子氧的剥蚀效应进行研究。
3）地面模拟实验是除空间暴露实验外应用颇为广泛的一种原子氧剥蚀效应的研究方法，与空间实验相比，其优点是限制条件少、费用低、周期短，目前工程上大量使用的是等离子体型设备。这类设备所得到的关于原子氧-材料剥蚀效应以及数据与LEO暴露实验可以定性地吻合，能够定性的了解原子氧能量、通量和环境粒子对材料性能等的影响，为空间材料的选择和评定提供应用和设计依据。
二、NBR丁晴橡胶o型圈、进口丁腈橡胶密封圈
丁腈橡胶nitrile butadiene rubber是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。丁晴橡胶o型圈耐老化性能较好的合成橡胶。丁腈橡胶中丙烯腈含量(％)有 42～46、36～41、31～35、25～30、18～24 等五种。丙烯腈含量越多，耐油性越好,但耐寒性则相应下降。此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。
广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航 空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。
基本性能 丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭 氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。
主要用途 丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、丁晴橡胶o型圈橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如 O 形圈、 油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等，也用于制作胶板和耐磨零件。 丁晴橡胶o型圈性能优良，寿命高，动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5—10倍，最高可达数十倍，在某些条件下可与密封基体同寿命。摩擦阻力小，动、静摩擦力相等，是“0”形橡胶圈摩擦力的1/2—1/4，可消除低速、低压下运动的“爬行”现象。丁晴橡胶高耐磨，密封面磨损后具有自动弹性补偿功能。丁晴橡胶o型圈良好的自润滑性能．可作无油润滑密封。结构简单，安装方便。工作速度：≤15m/s；工作温度：-40-120度。O型圈适用介质：液压油、气、水、泥浆、原油、乳化液、水-乙二醇、酸。适用于装在各种机械设备上，在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。在机床、汽车、船舶、航空航天设备、冶金机械、化工机械、工程机械、建筑机械、矿山机械、石油机械、塑料机械、农业机械、以及各类仪器仪表上，大量应用着各种类型的密封元件。O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。因此，丁晴橡胶是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件。
